J11s

SCAFO E COPERTA

• Scafo e coperta laminato in composito di Balsa con vetro biassiale/unidirezionale.

• Laminazione con infusione sotto vuoto SCRIMP. Rapporto di impregnazione vetro/resina superiore al 65%, per migliore resistenza strutturale dei laminati e riduzione dei pesi.

• Laminazione realizzata secondo le vigenti normative ISO & ABS.

• Scafo finito a gelcoat bianco. Singola linea di galleggiamento colorata integrata nel gelcoat.

• Resina Vinylester negli strati esterni dello scafo, per una maggiore resistenza contro l’osmosi.

• Tambuccio scorrevole in VTR, a scomparsa nella tuga.

• Paratia centrale strutturale, realizzata con processo d’infusione sotto vuoto in composito di VTR/Balsa, laminata su entrambe i lati per tutta la sua estensione a scafo e coperta.

• Madieri realizzati con processo d’infusione sotto vuoto in composito di VTR, orientati verso prua/poppa e trasversalmente, per il sostegno strutturale di chiglia, albero, sartiame.

• Paramezzale per il supporto della base albero realizzato in composito di VTR e laminato allo scafo. Rivestito con piastra di alluminio per l’appoggio della base albero.

• Chiglia realizzata con una parte in fusione a profilo alare e nella parte bassa un bulbo in piombo. La chiglia è fissata con prigionieri ad apposita contro piastra fissata allo scafo.

• Antisdrucciolo ricavato nella stampata della coperta e disposto su tutte le superfici orizzontali.

• Falchetta in VTR nella parte prodiera, realizzata nello stampo della coperta in accordo con i requisiti ORC.

• Doppia pala timone, bilanciate, realizzate con vetro biassiale/unidirezionale ed assi in acciaio montati su cuscinetti auto allineanti JP3.

• Lay-out pozzetto predisposto per navigazione in solitario e/o due persone.

ALBERO ED ATTREZZATURA

• Albero in alluminio rastremato e con sartiame discontinuo. Due ordini di crocette acquartierate a profilo alare, in alluminio.

• Boma in alluminio, con paranco tesa base randa 8:1, due ponticelli per bozzelli scotta randa, attacco per vang, predisposizione per due borose.

• Sartiame discontinuo in Dyform e strallo in tondino.

• Paterazzo in tessile Dynema DSK-78.

• Bompresso in carbonio finito colore nero, con scorrimento su ghiere, manovre rinviate in pozzetto con paranco 2:1.

• 1 drizza fiocco in Vectran.

• 1 drizza randa in Dynema (2:1).

• 1 drizza spinnaker con moschettone.

• 2 scotte per fiocco & 2 per spinnaker.

• Scotta randa e paranco per regolazione ridotta, rinvio per regolazione carrello randa.

• Rinvii per uscita & rientro bompresso

• 2 borose.

• Vang rigido con paranco interno 18:1

• Attrezzatura per rinvio in pozzetto di cunningham randa, vang, tendi base randa.

ATTREZZATURA DI COPERTA

• Pulpito di prua in due parti separate e supporti per luci di navigazione con Led.

• Attacchi in acciaio per strallo prua, paterazzo e sartie.

• 4 bitte d’ormeggio.

• Gavone prua auto svuotante per l’ancora.

• Tambuccio (500×500) per ventilazione cabina di prua.

• Boccaporto in pozzetto per accesso alla timoneria.

• Carrelli scotta fiocco con paranco 8:1.

• Due tienti bene in acciaio sulla tuga.

• Collare in alluminio per passaggio albero in coperta, con n. 7 rinvii per drizze/borose.

• 2 rinvii piatti a quattro vie e 2 a tre vie sulla tuga, per drizze/borose.

• 4 stoppers per drizze/borose montati ciascun lato sulla tuga.

• 2 stoppers sul lato verticale tuga per tendi base e cunningham randa.

• 2 torrette girevoli per rinvii vang.

• 2 winches self-tailing Harken 40:1 sulla tuga.

• Regolazione interno/esterno scotta fiocco con paranco 8:1.

• Due maniglie con fermo.

• 2 tasche porta maniglie.

• 2 stopper per rinvii manovre bompresso.

• Manovra per avvolgi fiocco rinviata su lato sinistro tuga.

• Manovre per rinvio mura gennaker su lato destro tuga.

• Barra di scotta randa con sistema Harken paranco 4:1.

• Scotta randa a due velocità realizzato con bozzelli winch & torretta Harken paranco 6:1 per tiro rapido & 4:1 per regolazione fine, per un complessivo tiro di 24:1.

• Due winches primari self-tailing 46:1 a due velocità.

• Ampio pozzetto auto svuotante, con gavoni su entrambe i lati e gavone per bombola del gas.

• 2 rinvii filo coperta per guidare scotte fiocco ai winches.

• Pulpito di poppa in due parti separate e chiusura con tripla battagliola. Supporto per luce di coronamento con Led.

• 8 candelieri rastremati di cui 6 con supporto di rinforzo.

• Doppia battagliola.

• 4 golfari e bozzelli per scotte gennaker.

• 2 bitte ormeggio a poppa.

• Tambuccio ingresso scorrevole a scomparsa, realizzato in VTR.

• Porta di chiusura in Lexan con serratura chiudibile dall’interno.

• 2 oblò apribili installati sui fianchi della tuga (su cucina & carteggio).

• 2 ampi oblò fissi in quadrato installati sui fianchi della tuga.

• Due tasche in pozzetto per riporre le cime.

• Pompa di sentina manuale in pozzetto.

• Timone a barra con prolunga estraibile.

ALLESTIMENTO INTERNI

• Paratie ed arredi rivestiti in laminato bianco. Le parti in VTR finite a gelcoat bianco. Realizzazione che permette una facile manutenzione.

• Paioli in pannelli in laminato, finiti a legno.

• Rivestimento delle fiancate realizzate in composito colore bianco in quadrato e verniciato nelle cabine di prua & poppa.

ALLOGGIAMENTO DI PRUA

• Ampia Cuccetta doppia a “V” con cuscini, gavone sottostante.

• Un tambucio (500×500) garantisce luce naturale ed ottima ventilazione.

• Annesso e comunicante locale bagno, realizzato su contro stampata in VTR, comprensivo di lavandino con acqua dolce in pressione; WC marino; stipetto; ampio armadio appendi abiti.

• Porta d’accesso al quadrato.

QUADRATO

• Spazioso e luminoso, con luce naturale da due grandi oblò fissi e due apribili.

• Tavolo centrale ad ali pieghevoli

• Divani su ambo i lati, con materassini e schienali.

• Serbatoio acqua sotto divani (cap. 100 lt.).

• Stipetti retrostanti gli schienali.

• Verso poppa, lato sinistro, annessa cucina disposta ad “L”, con fornello a due fuochi, ghiacciaia, lavello con rubinetto acqua dolce in pressione & scarico, stipetti & cassetti.

• Verso poppa lato destro tavolo carteggio rivolto verso prua con ripiano apribile, stipetti, scaffali, gavone.

• Tienti bene in acciaio inossidabile su ambo i lati del soffitto.

ALLOGGIAMENTO DI POPPA

• Scaletta d’accesso amovibile.

• Sottostante gavone motore interamente ispezionabile.

• Stipetti su entrambe i lati della scaletta.

• A destra ampia cuccetta doppia.

• A sinistra cala vele con accesso dall’interno e dal pozzetto. (optional una seconda cuccetta doppia).

• Chiusura verticale in Plexiglas con fori di ventilazione.

MOTORE & IMPIANTO ELETTRICO

• Motore VOLVO D1-20 Saildrive; con alternatore da 115 amp.

• Pannello strumenti in pozzetto con protezione in plexiglas.

• Elica a pale abbattibili.

• Serbatoio carburante da 50lt. con sfiati e portello per ispezione.

• Ventilazione/aspirazione locale motore.

• 1 batteria per motore 70 amp & 1 per servizi da 100 amp.

• Stacca batteria con interruttore a tre posizioni.

• Pannello elettrico con fusibili.

• Locale motore isolato ed insonorizzato.

• Quadro elettrico.

• 4 faretti regolabili in quadrato.

• 1 faretto negli alloggiamenti di prua.

• 1 luce regolabile per carteggio.

• 1 faretto nella cabina di poppa

• Impianto di messa a terra.

• Pompa di sentina con interruttore sul quadro elettrico per funzionamento manuale/automatico.