J88

SCAFO E COPERTA

• Scafo e coperta laminati sotto vuoto in composito di Balsa con utilizzo di vetro biassiale/unidirezionale per ottenere una maggiore rigidità.
• Coperta realizzata in composito di Corecell e vetri uni/biassiali. Inserimento di rinforzi in VTR ad elevata resistenza nelle zone soggette a maggiori sforzi.
• La laminazione è stata realizzata per soddisfare le vigenti normative ISO.
• Paratie in composito di VTR/Balsa finite a gelcoat, laminate per esteso a scafo e coperta.
• Madieri in composito di VTR, realizzati in infusione sotto vuoto orientati verso prua/poppa e trasversalmente.
• Albero in carbonio appoggiato in coperta.
• Specchio di poppa aperto di facile accesso con scaletta di emergenza ORC.
• Giunzione scafo/coperta con impiego di silicone epossidico strutturale.
• Antisdrucciolo ricavato nello stampo della coperta e disposto su tutte le superfici orizzontali.
• Falchetta nella parte prodiera, realizzata nello stampo della coperta in accordo con i requisiti ISO/ORC.
• Ampio pozzetto autosvuotante con poggia piedi centrale per timoniere.
• Chiglia di 1,98 mt. Con bulbo in piombo. Realizzata a stampo per il controllo dei profili.

MOTORE & TIMONERIA

• Motore entrobordo VOLVO D1-13 Saildrive; elica a pale abbattibili.
• Raffreddamento con scambiatore di calore; alternatore da 115 amp.
• Pannello strumenti in pozzetto con protezione in plexiglas.
• Serbatoio carburante da 30lt. con sfiati e portello per ispezione.
• Pala timone in laminato di polyestere rinforzato.
• Barra timone in VTR finita a gelcoat bianco.
• Prolunga telescopica per barra timone.
• Pompa manuale sentina.

IMPIANTO ELETTRICO

• 1 batteria AGM DA 70 amp.
• Stacca batteria con interruttore a tre posizioni.
• Quadro elettrico con sei funzioni ed interruttore generale.
• Luci di navigazione a Led.
• 2 faretti regolabili in quadrato; 1 faretto negli alloggiamenti di prua.
• Pompa di sentina con interruttore per funzionamento manuale/automatico.

ATTREZZATURA DI COPERTA

• Tambuccio ingresso scorrevole a scomparsa, realizzato in VTR.
• Porta di chiusura in Lexan con serratura chiudibile dall’interno.
• Attacchi in acciaio per strallo prua, paterazzo e sartie.
• Tambuccio a filo coperta a prua dell’albero per ventilazione locale di prua.
• 2 oblò fissi installati sui fianchi della tuga.
• 2 winches primari self-tailing 40ST a due velocità.
• 2 winches per drizze self-tailing 30ST a due velocità .
• 2 maniglie con fermo.
• Scotta randa paranco 6:1 per tiro rapido, rinviata a torretta girevole a poppavia del trasto.
• Scotta randa per regolazione fine rinviata a torretta girevole a pruavia del trasto, per un complessivo tiro di 18:1.
• Carrello scotta randa con paranco 4:1 rinviato a strozzatori ai lati del trasto
• Carrelli scotta fiocco con paranco 4:1
• Paranco per regolazione paterazzo, rinviato su entrambi i lati del pozzetto
• Manovra per uscita bompresso disposta sottocoperta e rinviata su lato destro tuga
• Manovre per rinvio mura gennaker rinviata a strozzatore su lato destro tuga
• 2 bozzelli per scotte spinnaker fissati su golfari sul pulpito di poppa
• A piede albero bozzelli per drizze/borose, sdoppiate su entrambe i lati a rinvii piatti e stoppers
• Candelieri, pulpito di poppa in due parti separate, pulpito di prua
• Doppia battagliola
• Bitte ormeggio a poppa e prua.

ALBERO

• Albero in carbonio non passante, con due ordini di crocette acquartierate, pennaccino per attacco paterazzo. Rotaia per randa predisposta per inferitura o cursori.
• Boma in alluminio, con paranco tesa base randa 8:1, due ponticelli per bozzelli scotta randa, attacco per vang, predisposizione per due borose.
• Bompresso in carbonio finito colore nero, con scorrimento su ghiere, manovre rinviate in pozzetto con paranco 2:1.
• Sartiame discontinuo in Dyform.
• Paterazzo in tessile.
• Manovre correnti.

ALLESTIMENTO INTERNI

• Contro stampo in VTR in quadrato su cui sono disposti: su ambo i lati i divani completi di materassini e sottostanti gavoni; sul lato sinistro lavello con ripiani; sul lato destro tavolo carteggio con ribalta incernierata.
• Locale di prua in unica stampata con rinforzi strutturali (predisposizione per sistemazione di doppia cuccetta a “V” disponibile come opzione).
• WC marino ( serbatoio acque nere disponibile in opzione).
• Contro stampo per supporto strutturale del pozzetto nel quale è inserito il locale motore propriamente insonorizzato.
• Finitura interna a gelcoat di fiancate e soffitto in colore bianco.
• Zona centrale rinforzata ed installazione di supporto interno in alluminio per scaricare le sollecitazioni del piede albero alla struttura dello scafo.
• Ampie tasche porta oggetti in tessile disposte sulle fiancate in quadrato.

DATI TECNICI
Lunghezza fuori tutto	8,90 m
Lunghezza al galleggiamento	8,18 m
Larghezza	2,90 m
Immersione	1,98 m
Dislocamento	2.200 kg
Superficie Velica 100%	40,80 mq
Omologazione CE	Categoria A